2024年6月30日，深中通道正式通車。習(xí)近平總書記致信祝賀深圳至中山跨江通道建成開通，并向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以誠摯問候。

在國家“十三五”重大工程——深中通道的壯麗畫卷中，辰安科技子公司科大立安以其卓越的技術(shù)實力和不懈的努力，以高科技手段守護深中通道消防安全，為該項目作出了重要貢獻。

深中通道作為國務(wù)院批復(fù)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》中的核心工程，不僅是國高網(wǎng)G2518(深圳至廣西岑溪)跨珠江口的關(guān)鍵紐帶，更是珠江口下游85km粵東與粵西地區(qū)唯一的直連通道，以及珠三角兩大功能組團“深莞惠”與“珠中江”之間的重要橋梁。

深中通道全長24公里，以其獨特的“橋、島、隧、水下互通”一體化設(shè)計，成為了伶仃洋上一道璀璨的風(fēng)景線。在這項宏偉工程的背后，科大立安憑借其專業(yè)的技術(shù)實力和豐富的施工經(jīng)驗，成功實現(xiàn)了倘若海底隧道發(fā)生火災(zāi)，可將隧道鋼結(jié)構(gòu)溫度控制在300℃以下，有力保障整體鋼結(jié)構(gòu)的安全性，并為后續(xù)的火災(zāi)撲救工作奠定堅實基礎(chǔ)。同時在隧道這種相對封閉的環(huán)境中，科大立安的細水霧系統(tǒng)不僅能夠有效清除火災(zāi)引發(fā)的煙霧，還能顯著減少汽車尾氣帶來的粉塵污染。該系統(tǒng)應(yīng)用后，隧道的火災(zāi)安全防護能力得到了極大提升，隧道空氣中的懸浮顆粒顯著降低。

科大立安攜手中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室，共同開展了5MW、10MW火源功率的實體試驗以及30MW火源功率的仿真試驗，成功研發(fā)了新型高效的高壓細水霧清潔、降溫、滅火系統(tǒng)及隧道空間消防狀態(tài)集控平臺，并通過仿真實驗，驗證、優(yōu)化了設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)，如噴頭的規(guī)格、角度、間距、流量系數(shù)等，實現(xiàn)了科研實驗與項目工程的完美結(jié)合。?

功崇惟志，業(yè)廣惟勤。此次成功助力深中通道建設(shè)，不僅是科大立安技術(shù)實力的證明，更是公司全體員工齊心協(xié)力的結(jié)晶。通過深中通道項目的建設(shè)，進一步提升了國家重點基建項目的外協(xié)能力，進一步豐富了公司的科研成果轉(zhuǎn)化案例。此外，通過場景平臺搭建試驗，拓展了公路隧道行業(yè)應(yīng)用的可行性。此次項目的圓滿收官，為后續(xù)更多重大項目的實施積累了寶貴經(jīng)驗。